Existujú rôzne typy spojov automobilových olejových rúrok a bežne používané spoje rúr možno rozdeliť do dvoch typov: spoje tvrdých rúr a spojky hadíc. Ak sú klasifikované podľa spôsobu pripojenia potrubných spojov a potrubí, existujú tri typy tvrdých potrubných spojov: rozšírený typ, typ objímky a zváraný typ, zatiaľ čo hadicové spoje sú hlavne kompresné spoje gumových rúrok.
Spôsob pripojenia medzi potrubiami a spojmi potrubí v hydraulických systémoch sa tiež líši a na pripojenie sa používa závitový koniec potrubia. Kužeľové závity sa používajú hlavne v strednotlakových a nízkotlakových hydraulických systémoch, ktoré sa spoliehajú na vlastné telá stavcov pri operáciách uťahovania a tesnenia pomocou materiálov, ako je polytetrafluóretylén.
Tesniaci účinok jemného závitu je veľmi dobrý a často sa používa vo vysokotlakových systémoch. Vyžaduje si to však použitie kombinovaných podložiek alebo O-krúžkov na utesnenie koncového čela a niekedy sa používajú aj medené podložky. Je vhodnejší na spájanie potrubí s hrubými stenami potrubia a jeho súčasťou sú hlavne spojovacie telesá, dýzy a matice.
Pri použití vložte telo kĺbu do terča a na utesnenie koncového čela použite vyššie uvedené tesnenie. Na utesnenie telesa spoja a spojovacieho potrubia sa používa guma, niekedy sa používa aj guľové tesnenie.